Conformément aux meilleures pratiques de chargement des pétroliers lorsqu'il n'y a pas de murs de quai permettant aux navires d'accoster ou de décharger leur cargaison lorsqu'ils sont au port, les systèmes d'amarrage à bouée conventionnels sont nécessaires pour fournir aux navires des points d'amarrage sûrs. Afin de fournir aux navires une stabilité bilatérale lorsqu'il est amarré sur place, le long du fleuve Gambie, le système CBM doit être construit pour se composer de plusieurs bouées disposées dans une configuration rectangulaire.

 

La gestion de ce processus peut être très difficile compte tenu de l'étendue et de la complexité de l'équipement et de l'expertise impliqués.

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Owl Surveillance Service fournit des services de gestion de CBM conformément aux exigences de la convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS) et de la réglementation nationale. Il s'agit d'assurer la sécurité des navires marchands et le respect des normes minimales de sécurité dans la construction des équipements et l'exploitation des navires. Nous nous assurons que les pipelines dans la zone CBM sont bien disposés pendant et après les opérations et protégeons l'intégrité des lignes.

 

Nos agents de sécurité des installations portuaires (PFSO) certifiés ont des connaissances assez approfondies pour effectuer une évaluation complète des installations portuaires et assurer le développement, l'entretien et l'inspection régulière de l'installation. Comme défini dans la section A/17.2 du Code ISPS, Owl assumera la responsabilité de recommander et d'incorporer des composants, le cas échéant, et de fournir des mises à jour régulières du plan de sécurité de l'installation portuaire, tel que requis et/ou recommandé par le PFSO et l'autorité désignée (D/ A).